スイフト

2010-08-26

新エンジンと新CVTで燃費性能をアップ。

　8月26日、スズキは小型乗用車「スイフト」のフルモデルチェンジを発表。9月18日より、全国で発売する。
　新型スイフトは、軽量かつ高剛性の新開発プラットフォームを採用し、直進安定性と旋回性を向上。またエンジンも吸排気VVT（可変バルブタイミング）を採用した新開発1.2L DOHCエンジンとし、環境性能と走行性能を大きく高めている。トランスミッションも副変速機付き新CVT搭載モデルを用意。自動車取得税と自動車重量税の75％減税、自動車税の50％減税に対応した（5速MTモデルは取得税＆重量税の50％減税のみ）。燃費はCVT・FFモデルで23.0km/Lと、優秀だ。
　グレード展開は、エントリーのXG、中核量販グレードのXL、最上級のXSの3タイプで、それぞれFF/4WDを用意。価格はFFが124万4250円～147万5250円、4WDが144万2750円～165万3750円。販売目標台数は年間4万3000台としている。

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大きな進化を見せるインテリアデザイン。

　新型スイフトのエクステリアデザインは、ボディを前後につらぬくショルダーのキャラクターライン、存在感あるグリルとツリ目状のヘッドランプなど、従来モデルのデザインアイコンを継承。しかしヘッドランプはフロントフェンダーの上に迫る形状へと大型化され、フロントバンパーのダクトもより曲線を強調した形になるなど、より洗練されたスタイリッシュなものとなった。
　またホイールベースは従来モデルより40mm延長、のびやかなプロポーションの演出に一役買っている。
　その一方で、インテリアは大きく変化。水平基調のデザインで、どちらかといえば保守的だった従来モデルに対し、新型はV字を描くセンターコンソールを中心に広がり感あるレイアウトとし、華やかさが感じられるものとなった。運転席には上下58mmの範囲で動くシートリフターを装備、ステアリングホイールもチルト40mm、テレスコピック36mmの範囲で調整可能で、あらゆる体格に対応する。

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高効率の副変速機付CVTを採用。

　スペースユーティリティも、新型スイフトのポイント。ラゲッジルームは取り外し可能な「ラゲッジボード」を搭載した“二重底”タイプで、6対4分割可倒リアシートとともに、長尺物から高さのある荷物まで、自在に搭載が可能だ。キャビンにも小物入れを多数配置。日常の使い勝手に配慮している。
　従来モデルで1.3Lと1.2Lが混在していたパワーユニットは、VVTを装備した新開発1.2Lエンジンに統一。従来モデルに比べ低中速域の燃費向上を図りながら、全域で豊かなトルクを発生させることで、力強い加速感を実現した。
　CVTはロー／ハイの副変速機を新採用。車速が低いうちはローギアが、車速が高くなるとハイギアが動力伝達を担当し、より効率的な走行が可能だ。またDレンジでの停車中は自動的にクラッチを切り離す「ニュートラル制御」を搭載している。
　これまでに世界累計約180万台を販売したスイフトは、この新型の登場でさらにその人気を高めそうだ。

主要諸元 SPEC DATA

グレード名	XS
全長×全幅×全高（mm）	3850 x 1695 x 1510
ホイールベース（mm）	2430
トレッド 前/後（mm）	1480/1485
車両重量（kg）	990
種類	直4DOHC
総排気量（cc）	1242
最高出力（kw[ps] / rpm）	67(91)/6000
最大トルク（Nm[kgm] / rpm）	118(12.0)/4800
駆動方式	FF
トランスミッション	CVT
サスペンション 前	マクファーソンストラット
サスペンション 後	トーションビーム
ブレーキ 前/後	Vディスク/ディスク
タイヤサイズ	185/55R16
車両価格（税込み・単位＝万円）	147万5250円