ジューク

2010-06-09

斬新なフォルムのコンパクトSUV。

　6月9日、日産はコンパクトスポーツクロスオーバー「ジューク」を発表。同日より全国で発売を開始した。
　ジュークは1.5Lエンジンを搭載する、これまでにないジャンルのSUV。大きく張り出したフェンダーが存在感を主張するが、そのサイズは全長4135×全幅1765×全高1565mmと、意外にコンパクトだ。特徴的なフロントマスクは、エンブレム左右のグリルに接した丸いランプがヘッドランプ、ボンネット左右にある切れ長のランプがウインカー＆ポジションランプとなる。
　サイドビューは、リアドアのハンドルがブラックアウトされたCピラー縁に巧みに隠され、スタイリッシュな2ドアに見えるところがポイントとなる。
　グレード構成は、ベーシックなRSと上級のRXの2タイプで、どちらも2WD。価格は169.05～179.025万円で、目標月販売台数は1300台としている。秋には、直噴＋ターボの新エンジンを搭載する1.6Lモデルの追加が予定されている。

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取り回しのよさもこのクルマの魅力だ。

　ジュークの外観上の特徴は、ショート＆トールスタイル。やわらかかつ迫力のある面構成のボディは、1.5Lクラスとは思えない存在感だ。
　インテリアは、未来的な意匠と大胆なデザインが特徴。シートはホールド性を考慮してサイドサポートが大きなバケットタイプを採用。センターコンソールは高く、ドアサイドも適度にタイトで、スポーティなムードを巧みに演出している。一方で、ドライバーの乗車位置は高めに設定され、大きく傾斜したAピラーとフロントウインドーが生み出す広い視界と短いオーバーハングで取り回し性は良好だ。
　上級グレード「RX」のインパネ中央には、液晶ディスプレイとダイヤルスイッチを組み合わせた「インテリジェントコントロールディスプレイ」を配置。ディスプレイには、ドライブ情報やエコ情報、エアコンの温度設定など各種情報を表示し、クルマとドライバーを結ぶインターフェイスとして働く。

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大幅改良エンジンと副変速機付CVTで好燃費を達成。

　「インテリジェントコントロールディスプレイ」左にある「ドライブモードコントロールスイッチ」では、走りのキャラクターの変更ができる。通常の「ノーマル」のほか、力強い走りを実現する「スポーツ」、エンジン、CVTを省燃費モードに設定する「エコ」の3タイプが選択できる。
　エンジンは、すぐれた運動性能と低燃費で定評のある「HR15DE」の大幅改良型を搭搭載。燃料噴射を1シリンダーあたり2本のインジェクターで行なう「ディアルインジェクター」を量産車として世界初採用、さらに吸気側／排気側双方に可変バルブタイミング機構も採用した。
　エクスロトロニックCVTは、無段変速機と2段式の副変速機を併せて使うことで、変速比幅を拡大。こうした工夫により、10・15モード19.0km／Lのすぐれた燃費を実現している。
　秋に追加されるという1.6Lターボモデルは、2.5Lレベルの動力性能と低燃費が特徴で、新開発の4WDも用意される。こちらの登場も待ち遠しい。

主要諸元 SPEC DATA

グレード名	15RX
全長×全幅×全高（mm）	4135 x 1765 x 1565
ホイールベース（mm）	2530
トレッド 前/後（mm）	1540/1540
車両重量（kg）	1170
種類	直4DOHC
総排気量（cc）	1498
最高出力（kw[ps] / rpm）	84(114)/6000
最大トルク（Nm[kgm] / rpm）	150(15.3)/4000
駆動方式	FF
トランスミッション	CVT
サスペンション 前	ストラット
サスペンション 後	トーションビーム
ブレーキ 前/後	Vディスク/リｰディングトレｰリング
タイヤサイズ	205/60R16
車両価格（税込み・単位＝万円）	179.025