雷駆(ライク)

2010-04-22

ベースはi-MiEV。全長を拡大して5名乗車に。

　4月22日､ミツオカは､電気自動車｢雷駆(ライク)｣を発表｡同時に5月下旬からの予約受け付け予定をアナウンスした｡
　雷駆は､三菱自動車の電気自動車｢i-MiEV(アイミｰブ)｣とコンポｰネンツを共用するモデル｡ミツオカらしく､外装には手が入り､メッキ加工のバンパｰを採用するとともに全長を拡大｡また乗車定員はi-MiEVの4名から5名へと変更｡これにともない､軽乗用車ではなく小型乗用車での登録となる｡
　販売拠点はミツオカの販売店に加え､法人向け窓口として兼松とユアサM＆Bの拠点も使用｡納車およびアフタｰサｰビスは最寄りの三菱ディｰラｰが担当する｡
　価格は428万円で､今年度は政府の補助金114万円の受領が可能｡自動車取得税､自動車重量税も免税となる｡販売方式はメンテナンスリｰスを基本とするため､購入者(リｰス契約者)による補助金申請の煩雑な手続きは不要だ｡納車は8月以降を予定する｡

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前後バンパーが高級感とボリューム感をアップ。

　雷駆のボディサイズは、全長3570×全幅1475×全高1610mmで、全長がi-MiEVより175mm長く、全幅と全高は同一だ。
　その全長の違いを生むのは、前後のバンパー。フロントバンパーはナンバープレートを囲むようにグリルが立ち上がり、エアインテークの上部にはメッキ加飾が配置される。リアバンパーも、中央部に水平基調の意匠が施されている。“丸さ”を感じさせるi-MiEVに対し、雷駆はいくぶん男性的なたたずまいが特徴と言えるだろう。
　軽乗用車から小型乗用車になって、気になるのがランニングコストの差。一般のガソリン車の場合、軽乗用車にかかる軽自動車税は年間7200円（東京都23区）だが、同じ排気量でも小型車登録では年間2万9500円となる。だが電気自動車の場合、グリーン税制で登録翌年の自動車税が免除となるほか、東京都のように複数年度にわたり課税免除とする自治体もあり、その差はガソリン車ほど大きくない。

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アフターサービスは三菱ディーラーが担当。

　その一方で、小型車登録となり、乗車定員が5人となったことは大きい。これは室内寸法に関係なく定員が4名までと法律で定められている軽乗用車に対し、大きなアドバンテージ。通常は2～3名で使うような家庭でも、「あと1人」が乗れるか乗れないかでは、使い勝手を大きく左右するはずだ。
　なお、このサイズアップ＆定員増にともなう重量増は、20kgとなっている。
　ボディカラーは全5色。うち、ホワイトソリッド、クールシルバーメタリック、ラスベリーレッドパールはi-MiEVと共通。ブラックマイカ、ミスティックバイオレットパールがオリジナルカラーとなる。
　428万円の価格は、i-MiEVよりも30万円高くなる。メンテナンスは三菱が担当すること、また24時間365日対応の「三菱アシスト24」が3年間無償提供されることから、「定員プラス1名」を評価する人なら、この30万円の差も納得できるのではないだろうか。

主要諸元 SPEC DATA

グレード名
全長×全幅×全高（mm）	3570 x 1475 x 1610
ホイールベース（mm）	2550
トレッド 前/後（mm）	1310/1270
車両重量（kg）	1120
種類	-
総排気量（cc）	-
最高出力（kw[ps] / rpm）	47(64)/3000-6000
最大トルク（Nm[kgm] / rpm）	180(18.4)/0-2000
駆動方式	MR
トランスミッション	－
サスペンション 前	マクファーソンストラット
サスペンション 後	３リンク
ブレーキ 前/後	Vディスク/リｰディングトレｰリング
タイヤサイズ	145/65R15 （前）・ 175/55R15（後）
原動機型式 定格出力 駆動用バッテリー 総電圧 総電力量	Y4F1 25kW　 リチウムイオン電池 330V 16kWh
車両価格（税込み・単位＝万円）	428.0