5シリｰズ グランツｰリスモ

2009-11-26

アイデアあふれるツイン･テｰルゲｰト。

　11月26日､BMWはアッパｰミドルサルｰン｢5シリｰズ｣の派生モデル､｢5シリｰズグランツｰリスモ｣を発表した｡
　この5シリｰズグランツｰリスモは､4ドアセダンライクなエクステリアを持ちながらも､ツｰリングモデルの機能性､SAVの多様性など､さまざまな長所を融合させた､意欲的なモデル｡4枚のドアは､BMWの4ドアモデルとして初となるフレｰムレスウィンドｰとし､ラゲッジゲｰトは新発想の｢ツイン･テｰルゲｰト｣を採用｡独自のツｰピｰス構造で､これまでのセダンのトランクと同様に開閉できるだけでなく､リアウインドｰを含めたテｰルゲｰト全体の開閉にも対応｡大きな荷物の積載時などに効果を発揮する｡
　ラインナップは､新開発のV6ツインタｰボ3Lエンジンを搭載する535iグランツｰリスモ､4.4Lエンジンを搭載する550iグランツｰリスモの2タイプ｡価格は535iが878万円､550iが1114万円だ｡

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7シリｰズと同等の室内空間｡

　次期5シリｰズを先取りして導入されたBMW5シリｰズグランツｰリスモのディメンションは､全長5000mm､全幅1900mm､全高1565mm｡現行の5シリｰズセダンと比べ､全長で145mm､全幅で55mm､全高で95mm拡大｡全幅の拡大で室内幅もプラス55mmの1505mm｡ホイｰルベｰスはプラス180mmと大幅に延長され､キャビンは7シリｰズに匹敵する広さとなっている｡また全高を高めると同時に､ヒップポイントも高めることで､見晴らしのいい居住性を実現｡とくに後席においては､緩やかな曲線を描くクｰペタイプのルｰフにもかかわらず､現行セダン比プラス15mmのゆとりあるヘッドスペｰスを享受できる｡
　オプションの｢電動パノラマ･ガラス･サンルｰフ｣は､ガラス部分が前後の2パｰトにわかれた大型の開口部が特徴で､さらなる開放感あるキャビンを演出｡フロント側のガラスルｰフはチルト/ライドに対応､外気を採り入れた心地よいドライブが可能だ｡

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ハイパワｰと好燃費を両立｡

　リアシｰトは､最大100mmの範囲でスライドするほか､分割可倒機構も採用｡バックレストをすべて前倒しすると､1700Lもの広大なラゲッジスペｰスが出現する｡
　パワｰトレインも､大きく進化した｡535iグランツｰリスモが採用する2.5L直6エンジンは､306psというハイパワｰと､1200～5000rpmの領域で発揮する400Nmという厚いトルクを発揮しつつ､10･15モｰド燃費9.4km/Lを実現｡これは同程度の出力の現行セダン540iよりも､約23%優秀な値となる｡
　一方､4.4L V8エンジンを搭載する550iグランツｰリスモは､最高出力407ps､最大トルク600Nmを発揮｡これは現行セダン550iの4.8L V8ユニットを､パワｰで40ps､トルクで110Nmも上回るスペック｡車両重量は240kg増(現行セダン550i比)ながら､10･15モｰド燃費は7.4km/Lと同一｡このあたりは､ステップトロニック付き8速ATも大きく貢献している(現行セダンは6速AT)と言えそうだ｡

主要諸元 SPEC DATA

グレード名
全長×全幅×全高（mm）	5000 x 1900 x 1565
ホイールベース（mm）	3070
トレッド 前/後（mm）	1620/1635
車両重量（kg）	2150
種類	V8
総排気量（cc）	4394
最高出力（kw[ps] / rpm）	300(407)/5500
最大トルク（Nm[kgm] / rpm）	0(0.0)/0
駆動方式	FR
トランスミッション	8AT
サスペンション 前	ダブルウイッシュボーン
サスペンション 後	インテグラル･アｰム式
ブレーキ 前/後	Vディスク/Vディスク
タイヤサイズ	245/45R19 （前）・ 275/40R19（後）
車両価格（税込み・単位＝万円）	1114.00