フーガ

2009-11-19

高品質の極みを追求｡

　11月19日､日産はフラッグシップセダン｢フｰガ｣をフルモデルチェンジ｡同日より､全国の販売店で発売した｡
　初代フｰガの発売は､2004年10月｡今回のフルモデルチェンジでは､初代フｰガｰの特長を継承しながら多くの新技術を採用､セダンの本質的な魅力である｢走･美･快｣の最高峰を創り出したという｡
　エクステリアデザインは､従来モデルと同じくFRセダンらしいロングノｰズのフォルム､踏ん張り感のあるタイヤ配置による安定感がポイント｡インテリアは､人が感じる触り心地のメカニズムを解析し､従来の自動車用素材を超える触り心地を実現した｡
　エンジンは､V6 3.7Lと､同2.5Lの2タイプを用意｡2.5Lモデルはエコ減税対応で､取得税と重量税が減免される｡トランスミッションは全車7速ATで､3.7Lモデルには4WDもラインアップする｡

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五感を刺激するインテリアデザイン｡

　新型フｰガのプロポｰションは､高級車の原点であるFR車の特徴を美しく表現したもの｡具体的には､フロントピラｰ位置を50mm後退させてさらなるロングノｰズを表現｡またフェンダｰを張り出させて全幅を40mm拡大する一方､全高は10mm下げ､ワイド＆ロｰなスタイルを実現した｡ただしドアミラｰ両端幅は先代モデルと同一とし､日常の取り回しに配慮されている｡ホイｰルは標準グレｰドが18インチだが､スポｰツグレｰドの370GTタイプSは20インチを装着する｡
　インテリアは､スタンダｰドインテリアとプレミアムインテリアの2タイプ｡スタンダｰドインテリアは､曲線形状のメッキと木目パネルのコンビネｰションで作り込みのよさが感じられるデザイン｡上級グレｰドで標準となるプレミアムインテリアは､セミアニリン本革のシｰト､職人の技が光る銀粉本木目フィニッシャｰ､スウェｰド調の天井など､五感で感じられる質の高さがポイントだ｡

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安全と環境対応の先進デバイスを用意｡

　3.7Lと2.5Lの2タイプのエンジンは､パワｰと扱いやすさを両立｡さらに停止時の駆動ロスを抑える｢Nアイドル制御｣を採用した7速ATとの組み合わせで､燃費性能も大きく向上したほか､必要以上にアクセルを踏み込んだときにペダル反力を強める世界初の｢エコペダル｣も搭載｡日産の社内測定値では､多くの運転シｰンにおいて5～10%の燃費向上が見られたという｡
　また日産初の車両統合制御システムとして｢ドライブモｰドセレクタｰ｣も搭載｡パワｰトレイン､コｰナリングスタビリティアシスト､4WSなどの特性を最適にコントロｰルすることで､走りのシｰンにあったフｰガの魅力を引き出してくれる｡
　このほか､路上のインフラと協調して交差点での危険への注意を喚起する｢DSSS｣など､数々のハイテク装備も用意｡最高級セダンとしての安全性も高レベルだ｡

主要諸元 SPEC DATA

グレード名
全長×全幅×全高（mm）	4945 x 1845 x 1510
ホイールベース（mm）	2900
トレッド 前/後（mm）	1575/1570
車両重量（kg）	1760
種類	V6DOHC
総排気量（cc）	3696
最高出力（kw[ps] / rpm）	245(333)/7000
最大トルク（Nm[kgm] / rpm）	363(37.0)/5200
駆動方式	FR
トランスミッション	7AT
サスペンション 前	ダブルウイシュボーン
サスペンション 後	マルチリンク
ブレーキ 前/後	Vディスク/Vディスク
タイヤサイズ	245/50R18
車両価格（税込み・単位＝万円）	550.20