TT RSクｰペ

2010-02-02

TTシリｰズ最高のパフォｰマンスを提供!!

　2月2日､アウディ ジャパンは､TT RSクｰペを発表するとともに､発売を開始した｡
　TT RSクｰペは､R8やRS6などを開発したクワトロ社の手になるTTシリｰズのトップモデルとして位置づけられる､｡
　注目は､新開発の2.5L直列5気筒TFSI(最高出力340ps/最大トルク45.9kgm)エンジン｡80年代のアウディ クワトロを始め､数々のモｰタｰスポｰツシｰンを席巻したアウディのマシンに搭載された直5気筒タｰボの復活とも言え､アウディのTT RSクｰペへの強いスポｰツ志向を見てとることができる｡
　組み合わされる6速MTとクワトロ(フルタイム4WD)システムから放たれるパフォｰマンスは､0-100km/h加速が4.6秒という｡TTシリｰズ最上位の貫禄十分だ｡同時に10･15モｰド燃費10.6km/L､CO2排出量219g/kmという高い環境性能も持ち合わせている｡
　価格は835万円｡ハンドルは右と左が選べる｡

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スポｰツカｰの王道を行く軽量ボディ｡

　新たな走りのステｰジを切り開くTT RSクｰペのボディは､軽量できわめて高剛性のASF(アウディスペｰスフレｰム)テクノロジｰにより生み出された｡4.4kg/psという､高い走行性能を予感させるパワｰウェイトレシオも､このテクノロジｰ抜きで語ることはできない｡
　エクステリアの特徴は､躍動感あふれるフォルムに集約される｡シャｰプなラインと曲面で構成されるパネルは､ドライバｰの心を確実に鼓舞してくれるだろう｡
　インテリアは､インパネを覆うドｰム上のフｰドやチュｰブ状のリセスの中に配置されたスピｰドメｰタｰとタコメｰタｰ､円形のベンチレｰタｰ､丸く大きなエアコンコントロｰルノブ等のTTシリｰズの個性に加え､デジタル表示のブｰスト圧計や､湯温計､ラップタイマｰ機能を組み込んだDIS(ドライバｰインフォメｰションシステム)が装備される｡

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走行性能を純粋に追求｡

　ボンネット内に横置きに搭載される2.5リッタｰ直列5気筒エンジンは､ル･マン24時間レｰスで鍛え上げられたTFSI(ガソリン直噴タｰボ)テクノロジｰにより､卓越したパフォｰマンスを実現｡前述のように4.6秒で100km/hに到達し､200km/hへは15.9秒後に到達する｡
　アウディが､市販車で一番速いクルマと喧伝するもの頷ける数値だ｡ちなみに､最高速度は250km/h(速度リミッタｰ作動)｡
　ミッションは､新開発の6速マニュアルミッション｡大トルクに対応するため､シャフトやギアが強化されている｡
　駆動システムは､横置きエンジン用のクワトロ(フルタイム4WDシステム)を採用｡タイヤグリップを最大限に活用したホイｰルスピンのない加速や､ドライビングダイナミクス､アクティブセｰフティ性能､直進安定性能等､卓越した運動性能を堪能できる｡
　サスペンションは､TTシリｰズの基本構造を踏襲｡フロントがマクファｰソンストラット､リアが4リンクとなる｡

主要諸元 SPEC DATA

グレード名
全長×全幅×全高（mm）	4200 x 1840 x 1380
ホイールベース（mm）	2465
トレッド 前/後（mm）	1560/1545
車両重量（kg）	1500
種類	直5DOHC
総排気量（cc）	2480
最高出力（kw[ps] / rpm）	250(340)/0
最大トルク（Nm[kgm] / rpm）	450(45.9)/0
駆動方式	4WD
トランスミッション	6MT
サスペンション 前
サスペンション 後
ブレーキ 前/後	Vディスク/Vディスク
タイヤサイズ	255/35R19
車両価格（税込み・単位＝万円）	835.00